1、2024 年歐洲新車市場全年銷量僅增長 0.9%，達到1296.36萬輛。五大主要市場中，西班牙增長達到7.1%、英國增長2.6%，而其余意大利、德國、法國都有所下降。電動車方面，因為德國政策原因導致全歐洲純電車銷量下滑1.3%，全年銷量為199.3萬輛，不考慮德國市場的話，歐洲電動車銷量為增長7.9%。有意思的是，五大市場中的西班牙和意大利純電動車滲透率僅為5.6%、4.2%，可見電動車滲透率和經濟發達程度直接相關。

2、大眾集團依然是歐洲銷量最高的汽車集團，2024年增長 2.5%，達到 340 萬輛，也與陷入困境、銷量下降 7.3% 的斯特蘭蒂斯拉開差距。第三名是雷諾集團，銷量為128.25萬輛，這并不包含日產、三菱的銷量，三家聯盟已經分崩離析。現代起亞和豐田汽車剛剛邁過百萬輛規模，其中豐田增長達到13.1%。

3、寶馬集團在歐洲已經是當之無愧的第一豪華品牌車企，集團銷量超過92.3萬輛，比奔馳（乘用車）的69.7萬輛高出不少。而以單一品牌來看，BMW品牌也是相當厲害，單品牌可以賣到歐洲市場第三名，年銷量77萬輛，而奔馳是71萬輛、奧迪是66萬輛。寶馬集團銷量更高的秘訣就在于MINI品牌，單品牌在歐洲14.8萬輛，遠高于奔馳和吉利合作的smart。

4、品牌層面，在歐洲市場的第一品牌依然是大眾，單品牌銷量135.5萬輛。第二名則是豐田品牌，達到了91.65萬輛。第三名是寶馬，第四名則是在國內已經沒有聲音的斯柯達品牌，銷量達到了75.7萬輛，看來東歐市場已足夠斯柯達吃飽。

5、作為法國第一品牌，雷諾在整個歐洲市場也僅有69.5萬輛的銷量，但是同一集團的達契亞銷量甚至做到了57萬輛，Sandero還拿下了歐洲銷量第一的車型。而和美國那邊一樣，斯特蘭蒂斯集團是比較落寞的，標致和雪鐵龍銷量分別64.21萬輛、35.99萬輛，排名位列第8名、15名，豪華品牌DS年銷量僅為3.74萬輛，不過多生孩子好打架，尤其是歐寶和菲亞特，銷量分別達到了41.3萬輛、29.55萬輛。

6、全球品牌方面，現代和起亞品牌都是52萬輛；福特和日產表現一般，但是也有30-40萬輛的規模。特斯拉在歐洲的表現也不如以往，銷量32.54萬輛，下滑超過10%。MG則是中國車企的驕傲，銷量達到24.34萬輛。

文｜JackieLXX

圖｜網絡