來東北怎么能不趕一回東北大集？這里有黑土地最鮮活的人，最美味的小吃，以及最濃厚的煙火氣。

其中，位于沈陽于洪區(qū)的造化大集，擁有百余年歷史和5萬平方米的占地規(guī)模，已成為體驗(yàn)東北民俗鄉(xiāng)韻的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

此次，我們不僅要挑戰(zhàn)吃遍造化大集的所有美食，還要用一種前所未有的方式解鎖東北大集：開著阿維塔12，依靠其搭載的華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)，來一場全程0接管的輕松趕集之旅。

車位到車位，全程0接管，女司機(jī)的福音

造化大集的歷史可追溯到清朝末年，當(dāng)時(shí)的沈陽作為東北重要的商貿(mào)城市，吸引了各路商賈云集，市集文化繁榮。經(jīng)過百余年的發(fā)展，造化大集規(guī)模不斷擴(kuò)大，現(xiàn)有1000余家商戶，不僅綠色果蔬、肉禽水產(chǎn)、東北特色美食一應(yīng)俱全，還會(huì)不定期舉辦民俗文化活動(dòng)，吸引全國乃至國外游客紛至沓來。

據(jù)當(dāng)?shù)嘏笥呀榻B，2元一根的大烤腸、紅豆餡的蘇葉糕、味道獨(dú)特的拌雞架，還有東北早餐“標(biāo)配”的大渣粥、牛肉火勺、巧克力味油條、雞蛋堡等等，都不容錯(cuò)過；當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)趙菽大米、拉馬臺(tái)柿子也非常值得“拎點(diǎn)走”。

但這就引出逛大集唯一的煩惱——造化大集位于沈陽北郊，如果不自駕，路途辛苦不說，也很難買得盡興；要是開車，集市周邊復(fù)雜的交通狀況，簡直是我這個(gè)新手女司機(jī)的噩夢。

現(xiàn)在回頭想想，幸虧我開的是這輛增程版的阿維塔12，沒有低溫續(xù)航焦慮，中大型轎車的空間足夠裝下我們買的各種土特產(chǎn)，更重要的是，它搭載的華為乾崑智駕 ADS 3.2智能駕駛系統(tǒng)，真的能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全程0接管體驗(yàn)。

從酒店停車場出發(fā)，我只需提前語音呼喚“小塔”導(dǎo)航至造化大集，然后啟動(dòng)智駕功能，阿維塔12便能自動(dòng)泊出車位，進(jìn)入城市道路，沿規(guī)劃路線前往目的地。

我原以為通過停車場出口閘機(jī)的過程需要人為介入，沒想到阿維塔12不但識(shí)別到了細(xì)細(xì)的橫桿，自己停了下來，在抬桿后也能自主起步。

在前往大集的路上，像跟車、控制車速車距、識(shí)別紅綠燈、轉(zhuǎn)向等，對(duì)它來說都算“基礎(chǔ)操作”了。如果發(fā)現(xiàn)臨近車道通行效率更高，阿維塔12還會(huì)主動(dòng)變道超車，在駛?cè)牒婉偝鲋髀窌r(shí)，也能根據(jù)路況選擇合適時(shí)機(jī)完成并線，整套動(dòng)作絲滑流暢，就像老司機(jī)一樣巧妙“走位”。

最驚艷的還是阿維塔12穿越造化大集核心區(qū)域時(shí)的表現(xiàn)。雖然大集內(nèi)的道路允許車輛通行，但由于兩側(cè)攤位密布，很多貨品都占了路，加上人流量大，行人、電動(dòng)車等時(shí)不時(shí)從車前橫穿，想要安全通過絕非易事，不僅需要駕駛技術(shù)過硬，更要有強(qiáng)大的心理素質(zhì)。

我當(dāng)時(shí)超級(jí)緊張，扶著方向盤的手都出汗了。阿維塔12的智駕系統(tǒng)比我從容多了，即便是在沒有車道線的狹窄路段，也能平穩(wěn)通過，沒有退出系統(tǒng)。而且阿維塔12的智駕具備預(yù)判能力，比如有電動(dòng)車從后方快速靠近時(shí)，系統(tǒng)很早就會(huì)發(fā)出警示，車輛也會(huì)提前減速和避讓，而不是車到跟前才做出反應(yīng)，這種處理方式既讓坐在車?yán)锏奈腋械绞孢m安全，也是對(duì)周圍人的禮讓與尊重。

不過，阿維塔12的智駕并不是有點(diǎn)風(fēng)吹草動(dòng)就停下，它是懂博弈的，在保證安全的前提下，很多操作都可以用果斷來形容。

在尋找停車位時(shí)，阿維塔12的智駕更是展現(xiàn)出了強(qiáng)大實(shí)力。它能夠快速掃描周圍的停車位，自動(dòng)規(guī)劃最佳停車路線，即使是狹小車位，也能精準(zhǔn)泊入，還支持自定義車位。整個(gè)停車過程一氣呵成，幫我解決了老大難問題，堪稱女司機(jī)的福音。

隨著阿維塔12自動(dòng)停車入庫掛入P檔，這次車位到車位的“史上最狠”智駕挑戰(zhàn)，也宣告圓滿成功。接下來要接受挑戰(zhàn)的，就是我的胃了。

軟硬結(jié)合，打造“天選”趕集搭子

十塊錢一碗的殺豬菜，味道賊帶勁；炸蔬菜丸子?，外酥里嫩；30元就能開席?的鐵鍋燉簡直香迷糊了。雖然我已經(jīng)撐到扶墻，但距離吃遍造化大集還隔著凍梨、醬香餅、年炸糕、烤冷面、豆腐腦、糖炒栗子……

和我同行的朋友感慨：“以為不可能的卻輕輕松松贏了，看似很簡單的反而輸了。”

阿維塔12之所以能hold住東北大集的復(fù)雜路況，成功通過挑戰(zhàn)，離不開硬件與軟件雙方面的實(shí)力。

首先，阿維塔12擁有同級(jí)最強(qiáng)感知系統(tǒng)，全車共搭載了31個(gè)先進(jìn)傳感器，包括同級(jí)唯一的三激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭等。這些傳感器相互協(xié)作，構(gòu)建起全方位、多層次的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，使得車輛能夠精準(zhǔn)獲取周圍路況信息，為智駕系統(tǒng)做出最優(yōu)決策提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

在大集里，阿維塔12的傳感器多次監(jiān)測到了盲區(qū)里的障礙物；還有一次，路口突然竄出一輛電動(dòng)車，我還沒有反應(yīng)過來車輛就已迅速制動(dòng)了，事后想想真是后怕。正是因?yàn)檫@次“化險(xiǎn)為夷”，讓我對(duì)阿維塔12的信任感大增。

當(dāng)然，能做到這樣的智駕能力，僅靠堆硬件是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。阿維塔12除了能“眼觀六路”，還有比肩老司機(jī)的“意識(shí)”。其搭載的華為乾崑智駕ADS 3.2版本，是目前推送給用戶的最強(qiáng)智駕系統(tǒng)，采用了全新的端到端算法架構(gòu)。通過大模型和海量數(shù)據(jù)的識(shí)別與模擬訓(xùn)練，該系統(tǒng)能夠不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化，提升駕駛體驗(yàn)，真正做到“越開越好開”。

正是基于軟硬皆強(qiáng)的綜合實(shí)力，阿維塔12成為了“天選”趕集搭子。對(duì)于用戶而言，阿維塔12的智駕系統(tǒng)不僅帶來了便捷、輕松的駕駛體驗(yàn)，更讓駕駛變得更加安全、有趣。它讓我們在享受東北大集的熱鬧與美食時(shí)，無需為駕駛的繁瑣和安全問題擔(dān)憂，真正實(shí)現(xiàn)了輕松出行，深度體驗(yàn)生活的美好。

今年是高階智駕大范圍普及的元年，一夜之間市場出現(xiàn)了很多號(hào)稱配備高階智駕系統(tǒng)的產(chǎn)品，但其中水分巨大，真正經(jīng)過市場充分檢驗(yàn)的寥寥無幾。

俗話說，“是騾子是馬拉出來遛遛”。東北大集就像是一塊試金石，在這樣復(fù)雜的場景下，阿維塔12智駕系統(tǒng)的成功“通關(guān)”，勝過一切廣告宣傳。相信隨著老百姓對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知越來越深，有實(shí)力的產(chǎn)品一定會(huì)脫穎而出；也會(huì)有更多人像我一樣，赫然發(fā)現(xiàn)，原來有智駕加持的旅途真的不一樣。

下次，當(dāng)你也想感受東北大集的魅力時(shí)，不妨也找阿維塔12作伴，開啟一場別樣的趕集之旅。