在無人駕駛技術競速的賽道上，瑪莎拉蒂MC20超級跑車近日在肯尼迪航天中心創下歷史性時刻。這輛搭載人工智能系統的超級跑車以197.7英里/小時（約318公里/小時）的驚人速度，刷新了自動駕駛汽車的世界紀錄，將四個月前由同門兄弟在意大利創下的177英里/小時（約285公里/小時）紀錄提升了11.7%。

作為瑪莎拉蒂品牌性能旗艦，MC20 Cielo敞篷版原本就以621馬力的強悍性能著稱。此次參與挑戰的無人駕駛版本基于該車型打造，通過與米蘭理工大學、意大利國家可持續交通研究中心的深度合作，開發團隊為這臺猛獸植入了"數字大腦"。在NASA航天飛機曾使用的3.2英里直線跑道上，這臺自動駕駛超跑僅用2分12秒便完成加速-極速-制動全流程，其最高速度距離量產版MC20 Cielo的202英里/小時極速僅差4.3英里。

這項創紀錄挑戰屬于印地自動駕駛挑戰賽（IAC）的重要組成部分。該賽事作為全球唯一自動駕駛賽車系列賽，正推動著人工智能駕駛技術的邊界突破。值得關注的是，此次測試環境并非專用賽道，而是在肯尼迪航天中心普通路面上完成。項目負責人保羅·米切爾指出："我們特意選擇真實道路環境，正是為了驗證系統在復雜場景下的穩定性。當自動駕駛汽車能在開放道路實現300+公里時速的精準控制，其技術可靠性將產生質的飛躍。"

瑪莎拉蒂工程團隊透露，創紀錄車型搭載的48個傳感器陣列和5G-V2X通信系統，已展現出超出預期的環境感知能力。在意大利的前期測試中，無人駕駛MC20已完成40英里復雜路況自主行駛，包括應對突發障礙物和極端天氣條件。這些技術積累正在反哺量產車型的駕駛輔助系統，據悉新一代ADAS系統將提升30%的緊急制動響應速度。

品牌方宣布，第二臺無人駕駛MC20即將開啟美國"千英里體驗之旅"，從佛羅里達州開始實地驗證長距離自動駕駛的可靠性。這項測試將重點考察系統在高速公路連續變道、隧道通行等場景的決策能力，相關數據將用于優化現有L2-L3級輔助駕駛系統。

突破300公里時速的自動駕駛技術，對民用領域究竟意味著什么？這種極端測試的價值不僅在于速度本身，更重要的是驗證人工智能系統在高壓環境下的穩定性。正如F1賽車技術最終會下放到民用車，自動駕駛賽車積累的算法優化、傳感器融合經驗，將成為提升量產車安全性的關鍵籌碼。