3月14日，全新梅賽德斯-奔馳CLA正式全球首發。作為MMA平臺首款車型，全新CLA基于模塊化架構打造，提供不同驅動形式、不同動力版本、不同電池容量的豐富選擇；平臺基于MB.OS全新架構，不同動力形式同享智能體驗。

　　它是VISION EQXX能效概念車技術快速搭載的量產車，全新純電CLA傳承VISION EQXX能效概念車的800伏電氣架構、碳化硅（SiC）逆變器和電驅單元（EDU），標配同級獨有的“電車奢侈品”——兩擋變速箱，實現93%能量轉化效率。

　　全新驅動系統是梅賽德斯-奔馳在電動車能效方面的新科技。首次亮相的梅賽德斯-奔馳自研全新電驅單元（EDU），將電機、變速箱和功率電子模塊高度集成，最大限度地擴展了座艙和行李箱空間。

　　位于后橋的電驅單元（EDU）采用最大功率200千瓦的永磁同步電機。電機轉子的磁鐵采用雙V形排列，定子繞組采用拉伸線圈，二者協同配合能大幅降低電機工作時的噪聲。電機中的重稀土含量幾乎為零，體現了奔馳的可持續發展理念。

　　MMA平臺的4MATIC四驅車型將配備前橋電驅單元（EDU），同樣采用高效的碳化硅（SiC）逆變器。80千瓦的電機在提升車輛動力和駕馭表現的同時，也可以通過四驅斷開裝置（DCU）在負載較低時迅速與車輪的解耦，從而將前橋的能量損耗降低90%，增加續航。

　　全新CLA采用容量85千瓦時的氧化硅陽極三元鋰電池，WLTP工況下續航高達792公里，充電10分鐘續航即增加325公里，如加油般方便；長軸距版本CLA在CLTC工況下續航高達850公里。

　　新車在智能化方面全新升級，是首款搭載MB.OS全新架構的車型，覆蓋車端到云端，可實現軟、硬件解耦，帶來包括駕駛輔助在內的持續OTA進化；車型搭載梅賽德斯-奔馳首個L2++全場景高階智駕，將于2025年在中國市場全球首發。

　　同時具備奔馳虛擬助理應用生成式AI，實現更善解人意的智能語音交互；MBUX沉浸式導航將導航引導、智駕視圖與3D環境視圖無縫融合，開啟出行新境界。