極狐的智能化步伐還在繼續。

4月10日，極狐汽車在鄭州車展亮相，阿爾法新6系閃耀中原市場，進一步將智駕平權的門檻再度降低，同時也將智駕水準大幅抬升。

配備了3激光雷達、搭載華為乾崑智駕ADS 3.3的極狐阿爾法S6，20萬內就能搞定你敢信？極狐阿爾法T6，用19萬級重新定義中大型SUV，給到用戶百萬級豪車的超品質，也將極狐汽車“死磕品質”的執念再次提到一個新高度。

2025年的智能駕駛賽道，早已不是“誰能開得最快”，而是“誰能讓用戶更安心”。純視覺與多傳感器融合方案，在安全底線的爭奪戰中，正在上演一場技術與價值觀的碰撞。智駕不是炫技，極狐選擇了一條筑牢安全底線的智駕方案，并在硬件、軟件和架構上全面進階，為用戶構建了更高安全水準的智駕平權。

極狐阿爾法S6三激光智駕版，配有3個激光雷達，6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13個高清攝像頭傳感器，硬件配置妥妥20萬內第一。激光雷達最遠探測距離達到200米，單顆橫向感知范圍達到120度，3顆激光雷達協同作用，感知范圍能達到300度，再疊加其他傳感器，便形成360°全方位無障礙掃描，一個安全死角都不留。

阿爾法S6搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，采用GOD+PDP端到端類人架構，將感知、決策、控制整合為一個統一的神經網絡，輸入傳感器數據后，可以直接輸出駕駛指令，比如轉向、加速等。通過海量真實的駕駛數據訓練，可不斷學習模仿人類的駕駛習慣，決策效率也較之前提升50%以上。

客觀地說，華為在智能領域的領先優勢，離不開極狐平臺的數據支持和極狐產品的適配校準

作為20萬內唯一配備3激光雷達、搭載華為乾崑智駕ADS3.3的純電車型，極狐阿爾法S6將原本屬于三四十萬高端車型的配置和技術，下放到了20萬，不僅要讓用戶實現智駕平權，更是實現了更高安全的智駕平權。

除了全新S6，極狐在鄭州車展上帶來的全新T6也可謂是技驚四座，19.58萬的售價吸引了眾多消費者的目光，自身的舒適、智能以及安全性也均達到了同級之最。

作為一款中型SUV，極狐阿爾法T6在舒適性的表現毋庸置疑，長寬高達到了4788、1940、1683mm，軸距與漢蘭達持平，達到了2915mm，在這一尺寸的加持下，極狐阿爾法T6的后排橫向空間達到了1520mm。

車身結構方面，極狐阿爾法S6的抗扭剛度達到了63354N?m/deg，阿爾法T6的抗扭剛度則為55000N?m/deg，這兩者的表現可謂是遠超同級競品。高強度鋼使用比例達60%，關鍵部位采用2000MPa熱成型鋼。

主動安全系統上，極狐阿爾法T6新增了多達26項智能駕駛輔助功能，包括AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測等功能，在全方位守護用戶的出行安全。

此次極狐阿爾法新6系的煥新上市，給到用戶諸如“20萬內唯一華為三激光智駕車型”“量產車扭轉剛度最大的車型”“20萬內續航最長中大型純電轎車”等超高含金量，極狐競爭力再上分，推動了產品從“質價比”到“智價比”的躍升，也將引領行業智駕新時代的到來。

了解極狐的人都知道，極狐給外界的印象，一直是個悶頭鉆研技術的理工男形象，死磕品質，不浮夸，更不會自夸。市場可能會被“能說會道”的品牌一時吸引，但比了一圈下來，消費者會發現，還是穩扎穩打的品牌更值得信賴。

這幾年，極狐的步子邁得不是最大的，但卻是最穩、最扎實的。2024年，極狐全年共交付81,017輛車，連續5個月月銷量都超過了1萬輛，坐穩“萬輛俱樂部”，和上一年相比，銷量暴增了169.91%。近期，極狐又創了個新高，3月銷量13,018輛，同比增長?500.46%??，一季度同比暴增?699.87%??，以硬核品質穩居純電新勢力Top6??！再創新高！這足以表明，大家對極狐的認可和喜愛，也是對理性消費理念的回歸。極狐銷量的根在向更廣泛的用戶層深扎，極狐品牌的枝葉在向上快速生長。